Пожарная безопасность кают, лазаретов, кинозалов

Каюты для членов экипажа, пассажиров и других лиц располагают на судне так, чтобы они.не имели выходов в служебные, машинно-котельные, хозяйственные и тому подобные помещения, а также не были бы смежными с топливными цистернами, кладовыми для хранения баллонов, находящихся под давлением....

Окрасочные работы

Лакокрасочные материалы, применяемые для окраски корпусов, надстроек, внутренних помещений, отсеков, цистерн, коффердамов и оборудования судов, содержат растворители: ацетон, толуол, бутилацетат, этиловый спирт, бутиловый спирт, сольвент, уайт-спирит, циклогексанол и другие, являющиеся токсичными и взрывоопасными веществами.....

Расконсервация и обезжиривание оборудования

На судах в качестве моющих средств для металлических деталей и поверхностей в основном применяют бензин, ацетон, дизельное топливо и другие горючие жидкости, а для сушки электрорадиодеталей — этиловый и метиловый спирт.....

Конструктивная защита пассажирских судов

Корпус, надстройки и рубки пассажирских судов разделены на главные противопожарные зоны главными огнестойкими переборками класса А (рис. 3). Длина противопожарной зоны по каждой палубе не превышает 40 м. Внутри корпуса судна до главной палубы главные противопожарные переборки совмещены с водонепроницаемыми. Выше палубы продолжением главной противопожарной переборки являются специально устроенные конструкции класса А. Главные огнестойкие переборки устраиваются от наружной обшивки одного борта до другого борта и от палубы до палубы как внутри корпуса судна, так и в его надстройках и образуют противопожарные зоны.....